Aresep propone rebajas en tarifas de autobús y leve aumento en los taxis

La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) presentó este jueves una propuesta de ajuste semestral a las tarifas de autobús y taxi en el país, que incluye reducciones para el transporte público en bus y un ligero incremento en algunos servicios de taxi.

Según la entidad, los cambios obedecen principalmente a la baja en los precios de los combustibles entre el segundo semestre de 2024 y el primero de 2025, así como a variaciones en costos de mantenimiento, seguros y salarios.

En el caso de los autobuses, las rebajas varían según la categoría de la empresa y si la ruta utiliza el sistema de pago electrónico SINPE-TP. Entre los ajustes propuestos destacan:

San José – Alajuela: ¢725 a ¢720 (¢5 menos)

San José – Heredia (por pista): ¢580 a ¢575 (¢5 menos)

San José – Paraíso: ¢1.100 a ¢1.095 (¢5 menos)

San José – Puntarenas: ¢3.100 a ¢3.085 (¢15 menos)

San José – San Isidro de El General: ¢3.925 a ¢3.905 (¢20 menos)

San José – Limón: ¢3.820 a ¢3.800 (¢20 menos)

San José – Liberia: ¢4.715 a ¢4.690 (¢25 menos)

Para los taxis rojos tipo sedán, se plantea un aumento de ¢5 en la tarifa de banderazo y variable (pasarían de ¢810 a ¢815), y un alza de ¢15 en la tarifa por demora (de ¢3.410 a ¢3.425). En el caso de los taxis del Aeropuerto Juan Santamaría, se mantendrían las tarifas de banderazo y distancia, mientras que la tarifa por demora en microbuses tendría una pequeña rebaja.

Las nuevas tarifas entrarán en proceso de consulta pública, por lo que los usuarios podrán enviar observaciones antes de que sean aprobadas. La Aresep recordó que las tarifas vigentes pueden consultarse en su página web o en la aplicación móvil gratuita ARESEP Contigo.

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Aresep destruyó casi 8 mil cilindros de gas defectuosos en el primer semestre del año

Si usted utiliza gas para cocinar, es vital que preste atención al estado de su cilindro, ya que podría representar un peligro latente en su hogar.

La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) informó que, en coordinación con las empresas gaseras, destruyó 7.907 cilindros de gas que no cumplían con las condiciones técnicas mínimas durante el primer semestre del 2025. Esta cifra representa un incremento del 89% respecto al mismo periodo del año anterior, cuando se descartaron 4.174 cilindros.

Del total de cilindros destruidos, 4.443 eran de aluminio (un 56%) y 3.464 de hierro (44%). Según Aresep, los envases de aluminio representan un mayor riesgo debido a su antigüedad, ya que presentan desgaste en la lámina metálica, lo que impide que soporten adecuadamente la presión del gas. Esta condición puede provocar fugas o incluso explosiones.

Ante este peligro, Aresep solicitó a las plantas envasadoras que eliminen completamente los cilindros de aluminio del mercado. Gracias a estos esfuerzos, actualmente estos envases solo representan el 5% de los cilindros disponibles.

La destrucción de cilindros defectuosos forma parte del Programa de Evaluación de la Calidad de Aresep, vigente desde 2015, que busca garantizar la seguridad de las personas que utilizan gas licuado de petróleo (GLP) en sus hogares o negocios.

Las inspecciones se realizan tanto en las plantas envasadoras como en puntos de venta, incluyendo pulperías y supermercados. Cuando se detecta un cilindro con daños visibles, corrosión o fugas, se le coloca un marchamo especial que impide su reutilización. Los comerciantes están obligados a devolverlos para su revisión y, si no pueden repararse, se procede a su destrucción definitiva.

Esta labor preventiva busca evitar tragedias y proteger la vida de miles de familias que dependen del gas para sus actividades diarias. Por ello, Aresep hace un llamado a la población a revisar el estado de sus cilindros y reportar cualquier anomalía ante la entidad o su proveedor de gas.

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Aresep: 46% de buses incendiados en el país durante el 2024 ya no debían circular por antigüedad

Un informe de Aresep advierte sobre antigüedad, falta de mantenimiento y deficiencias en los repuestos como causas principales.

Al menos cuatro de cada diez buses que se incendiaron durante el 2024 estaban al límite o superaban la vida útil permitida por ley, según reveló una investigación especial de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep).

El análisis abarcó los 14 casos de autobuses incendiados reportados durante el año anterior y se basó en datos suministrados por el Benemérito Cuerpo de Bomberos. El objetivo fue identificar las causas de los siniestros y proponer acciones correctivas para las empresas concesionarias de transporte público.

El informe detalló que la mayoría de los incidentes involucraron buses que comenzaron a operar entre 2008 y 2011, es decir, unidades con más de 15 años de servicio, cuando el límite legal es precisamente ese. En algunos casos, los vehículos tenían más de 20 años en funcionamiento.

Empresas reincidentes y poca fiscalización interna

Los 14 incidentes se concentraron en solo 11 empresas operadoras, según los registros de Aresep. El informe clasificó estas empresas según el tamaño de su flotilla:

  • 55% son grandes (más de 35 unidades)
  • 27% medianas (16 a 35 unidades)
  • 18% pequeñas o microempresas (menos de 16 unidades)

Otro hallazgo preocupante fue que en un 37% de los casos no se pudo comprobar si los choferes contaban con licencia o permisos vigentes. Además, aunque en la mayoría de las empresas los conductores sí reportan fallas mecánicas, dos de ellas no tienen ningún protocolo para registrar problemas en las unidades.

Reglamento preventivo

Como respuesta, Aresep lanzó un nuevo reglamento preventivo contra incendios, dirigido a las empresas concesionarias de autobuses. Este documento contiene lineamientos para reforzar el mantenimiento de las unidades, actualizar modelos, capacitar al personal y resguardar la seguridad de los pasajeros.

La institución también realizó inspecciones conjuntas con la Intendencia de Energía para evaluar el estado del combustible utilizado en las unidades afectadas.

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ARESEP detecta que 6 de cada 10 cilindros de gas están en mal estado

Fugas, faltante de producto y envases defectuosos siguen siendo comunes; el consumo de GLP crece más del 9% al año.

Un alarmante 60% de los cilindros de gas listos para la venta en el país presentan condiciones que los hacen inseguros o deficientes, según reveló la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP). Entre los principales problemas detectados están fugas de gas, envases dañados o sin identificación, y cilindros con menor cantidad de producto del que se cobra.

ARESEP inspeccionó 540 puntos de venta durante el último año, revisando un total de 3.615 cilindros. De ellos, 2.159 (59,7%) fueron marchamados, es decir, se les colocó un sello que impide su comercialización debido a condiciones de riesgo o incumplimientos técnicos.

Los defectos más comunes incluyen faltantes de hasta 900 gramos por cilindro, lo que representa un 8% menos de gas del que el usuario paga. Aunque este dato muestra una leve mejoría respecto a 2023 —cuando el 69% de los cilindros presentaban faltantes de más de un kilo—, el problema sigue siendo crítico.

También preocupa la falta de identificación en los envases: el 60% no tiene número de serie, el 53% carece de la tara (peso del cilindro vacío) y el 26% presenta fugas. ARESEP advierte que estas condiciones representan un riesgo directo para la seguridad de las personas, especialmente porque en 2024 se reportaron 2.222 emergencias relacionadas con GLP, la mayoría en la provincia de San José. No obstante, estas cifras muestran una reducción del 13% con respecto a 2023.

Avances y recomendaciones

En el lado positivo, ARESEP destaca que durante 2024 se incorporaron 89.848 cilindros nuevos, un aumento del 28,4% respecto al año anterior. Además, el uso de cilindros de aluminio —considerados más peligrosos— se redujo al 5%, frente al 9% de años anteriores.

El regulador también insta a la población a revisar las condiciones de los cilindros antes de comprarlos. «Se recomienda pesar el cilindro, que debe marcar al menos 21 kilogramos, y revisar con agua jabonosa si hay fugas», señaló la entidad. Dado que las mujeres son las principales usuarias de este combustible, ARESEP subraya la importancia de capacitarlas para un uso seguro.

Crecimiento sostenido del mercado

El consumo de gas licuado de petróleo (GLP) en el país creció un 9,4% durante 2024, manteniendo una tendencia superior al 8% anual desde 2021. Este aumento se da principalmente en el sector comercial (16%) y en vehículos (21%). Actualmente, el 63,5% del gas se vende a granel y el 36,5% en cilindros.

El precio del GLP se mantuvo relativamente estable entre 2023 y 2024.

Capacidad de Recope, al límite
La ARESEP también fiscalizó la infraestructura de la Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope) en la Terminal de Moín, en Limón, donde detectó que la capacidad de almacenamiento y distribución es insuficiente para enfrentar el crecimiento de la demanda en el corto y mediano plazo.

Ante esto, el regulador urge priorizar inversiones estratégicas en infraestructura de GLP para garantizar la seguridad del suministro.

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Se viene rebaja en los combustibles, menos el Diésel

Este viernes el ARESEP aprobó la rebaja en los precios de los combustibles, el cual había sido solicitado durante el mes de Diciembre por RECOPE.

La gasolina súper tendrá una disminución de ₡3, al pasar de ₡669 a ₡666; mientras que la gasolina regular disminuirá ₡12 de ₡660 a ₡648, el precio del diésel aumentará ¢4 de ¢556 a ¢560 por litro.

El cambio en los precios entrarán a regir una vez publicado en el diario oficial La Gaceta.

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